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常見問題

叉車的起升結構是怎麽样的

西林叉車 128

   

起升機構是叉車的重要組成部件之一,電動堆高車它用來完成貨物的叉取、升降及堆碼等作業。

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貨物的起開是依托起升油缸的頂舉。當油缸內油壓推進柱塞上升時,將內門架舉起(內門架的上部與往塞頂部的導向滑輪架相銜接),經過鏈條而帶動活動屬具架上升。由于采用了滑輪和鏈條,使活動屬具架上升速度爲柱塞上升速度的兩倍。當貨物下降時,柱塞下部的油壓消逝,在貨物及活動屬具架重徽的作用下,迫使柱塞下降。內門架在柱塞的帶動下,克制了與外門架間的摩擦阻力而下降。

鏈條的構造型式爲套筒滾子鏈,可采用單排鏈條或雙排鏈條。前者對司機的視野較好,但當門架稍有變形,容易惹起偏載而發生不平均磨扭.後者使門架受力平均,波動性較好,但影響司機的視野。

爲了迅速而方便的叉取貨物,門架需求向前傾斜,在把貨物運送到指定地點的進程中,爲避免貨物掉下,需求將門架向後傾抖。門架前後傾斜均靠傾斜油缸完成。

門架:它接受著貨勒的全部載荷,因而必需保證有定夠的強度和剛度。門架由兩根垂直文往和橫梁西林堆垛車組成,外形很像一個“門”。內、外門架支柱可用規範槽鋼或用低合金鋼板(16Mn)壓成的摘鋼制成。門架構造型式有堆疊式和並列式兩種。目前國際普通多采用重益式構造,其優點是:內外門架之間沒有滾輪,構造複雜。由于內外門架常常是孟合的,所以門架變形小,此外,司機容易看到貨叉,操作方便。但重益式的缺陷是,內外門架之間爲滑動摩擦,起升機構效率低.

內門架能在外門架裏上下挪動,運轉時將內門架下落,外形尺寸小,故可以使叉車順利地經過倉庫門稱棚車門。